Такой вид горючего материала, как дизельное топливо, может применяться для регионов с совершенно разным климатом. При его производстве учитывается фактор сезонности, в результате чего создается такой продукт, который имеет максимальный эффект для каждого сезона. По этой причине характеристика разных видов ДТ имеет существенные различия. Рассмотрим основные виды дизтоплива: летнее и зимнее.
Характеристики летнего дизтоплива
Это более дешевый и простой вид горючего, который предназначен для функционирования в условиях плюсовых температур. Отличительными особенностями ДТЛ являются минимальное включение в состав присадок и химическая стабильность.
Основные характеристики летней солярки:
• температурный предел работы без ухудшения свойств не ниже 0°С;
• высокая концентрация парафинов и серы, что способствует быстрому загустеванию смеси при отрицательных температурных показателях;
• цетановое число в пределах 50-55;
• температура начала парафинизации от -5°С;
• температурный показатель, при котором состав замерзает полностью -10°С;
• повышенная вязкость, что обеспечивает топливу отличные смазывающие способности.
Характеристики зимнего дизтоплива
Если говорить простым языком, то зимнее дизельное топливо – это тоже ДТЛ, только с наличием декомпрессионных присадок, которые добавляют производители в состав, чтоб увеличить его устойчивость к воздействию низких температур.
Основные характеристики зимней солярки:
• повышенное цетановое число;
• уменьшенный процент парафина и серы;
• возможность использования при температурах до -30°С;
• более высокая стоимость по сравнению с ДТЛ.
Если говорить о производстве зимнего дизельного топлива, то его получают из летней солярки путем перегонки при высокой температуре (около 320 °С). Этот процесс трудоемкий, чем и обусловлена дорогая стоимость такого топлива. Тем более, что при производстве ДТЗ с одинакового объема первоначального сырья получается на 30-40 % меньше готового к использованию топлива.
Подвидом зимнего дизельного топлива является арктическое. Процесс его производства еще более трудоемок, поэтому и его цена на потребительском рынке более высокая по сравнению с обычным ДТЗ. Такая солярка предназначается для использования в регионах с критически низкими температурами и может выдерживать температурные показатели до -50°С. Стоит отметить, что, несмотря на это достоинство, арктическое дизтопливо имеет сравнительно недолгий срок хранения из-за включения в его состав большого количества декомпрессионных присадок, которые увеличивают устойчивость состава к самым низким температурам.
В заключение нужно сказать, что для того, чтобы продлить «жизнь» двигателю техники, необходимо использовать дизельное топливо, которое отвечает сезону.
Источник: ng-logistic.ru
